Hagesteinsebrug A27
De nieuwe Hagesteinsebrug overspant de Lek als onderdeel van de wegverbetering A27 Houten–Hooipolder. De brug vervangt de bestaande stalen Hagesteinsebrug en bestaat uit twee afzonderlijke betonnen bruggen van elk 750 meter met een hoofdoverspanning van 164 meter. De locatie is bijzonder: de brug ligt binnen het UNESCO-werelderfgoedgebied van de Nieuwe Hollandse Waterlinie, een uniek verdedigingsstelsel waarbij de Lek een natuurlijk acces in de linie vormde. Die historische gelaagdheid is voelbaar in het ontwerp, waarin de vormentaal van de Waterlinie als inspiratiebron dient. De ontwerpfilosofie gaat uit van terughoudendheid: niet de brug, maar de beleving van het rivierenlandschap staat centraal. De nieuwe Hagesteinsebrug is daarom vormgegeven als een doorgaande beweging over het gehele rivierenlandschap — van oever tot oever, over de Lek, de nevengeul en de uiterwaarden — waarbij de brug zich dienstbaar opstelt aan de beleving van het landschap.
De nieuwe brug is ontworpen als een betonnen voorbouwbrug zonder constructie boven het wegdek, waardoor de weggebruiker maximaal vrij zicht heeft op het omliggende landschap en de invloed van de brug op de horizon tot een minimum wordt beperkt. De hoofdoverspanning wordt aan weerszijden van de Lek ondersteund door pijlers die vrijwel op dezelfde positie staan als de bestaande hoofdpijlers, zodat het landschap ongehinderd onder de brug doorloopt.
De ontwerpfilofie over de beleving van het landschap is doorgetrokken in elk detail. Een ingetogen, open leuning met schuingeplaatste stripbalusters biedt de weggebruiker maximaal doorzicht op de omgeving. De brugdekrand is voorzien van prefab betonnen randelementen met verticale cannelures die de horizontaliteit van de brug benadrukken en de verschillende brugdelen visueel aaneenrijgen.
De aanbruggen zijn uitgevoerd in prefab betonnen liggers. Ondanks de verschillende constructieprincipes zijn de pijlers van hoofd- en aanbruggen duidelijk familie van elkaar: beide zijn aan de buitenzijde afgeschuind als zandsculpturen, waarmee wordt gerefereerd aan de vormentaal van de Nieuwe Hollandse Waterlinie en de massiviteit van de pijlers wordt verminderd.
De landhoofden zijn zo ver mogelijk naar achteren geplaatst en volledig geïntegreerd in de grondlichamen, met taluds in antraciet basaltblokken als zuivere ontmoeting tussen brugdek en landschap. Daarnaast zijn in de brug voorzieningen geïntegreerd voor huis- en boerenzwaluwen en verblijfplaatsen voor vleermuizen, waarmee het project ook ecologisch bijdraagt aan de omgeving.
Geen resultaat
We hebben geen projecten om te tonen met de huidige selectie aan filters. Pas 1 of meerdere filters aan om andere projecten te zien.